大阪メトロ谷町線の平野駅にやってきました。
この近くに南海平野線の廃線跡があるので行ってみました。
背戸口公園
廃線跡を利用した背戸口公園です。線路っぽいデザインになっています。
南海平野線についてChatGPT先生に助けてもらって年表風にまとめてみました。
1913年 阪南電気軌道が今池–平野間を敷設認可。のち阪堺電気軌道に合併。
1914年 今池–平野間5.9km開業（阪堺平野支線）。
1915年 南海鉄道に合併し「南海平野線」に。
1929年 天王寺駅前–平野間直通運転開始、2両連結運転導入。
1951年 地下鉄御堂筋線昭和町延伸により利用減、2両運転中止。
1971年 都市交通審議会が高速鉄道整備を答申。
1973年 谷町線天王寺–八尾南延伸工事開始。
1978年 阿倍野–西平野の軌道用地を阪神高速へ売却。
1980年11月27日 谷町線延伸開業。同日平野線も最終運行（無料開放・ラストラン）。
1980年11月28日 南海平野線廃止。66年の歴史に幕。
廃止となったのは1980年ですので今から45年前のことです。
私は小学校4年生ですが、同じ大阪と言っても住んでいたところが違うのでまったく記憶にありません。
モニュメント的なものがありました。
平野線の駅というか路面電車なので電停名が記されていました。
ここは西平野電停があったところなのでしょう。
今池からは恵美須町までは現在の阪堺線と同じですね。
南海平野線の西平野ー阿倍野間が頭上を走る阪神高速松原線の建設用地として使われました。
また、この下を地下鉄の谷町線も通っています。
旧平野駅プロムナード
今度は内環状線の東側に行ってみました。
遊歩道が出てきました。
信号機があります。
ちょっとしたスペースに出ました。
壁に南海平野線の車両が描かれていました。
これは当時のものでしょうか。よくわからない構造物です。
ここが終点の平野電停跡です。
グーグルマップでは旧平野駅プロムナードと表示されています。
車止めがありました。
このプロムナードは、チンチン電車の愛称で親しまれた南海電鉄平野線の軌道跡地に設置された。
(昭和58年4月に完成)
南海電鉄平野線は、大正3年4月に開通以来、多くの人々の交通手段として活躍したが、地下鉄谷町線の開通に伴い、昭和55年11月に廃止された。
大阪市平野区：旧南海電鉄平野線平野駅跡プロムナード （平野区の紹介>区の歴史・魅力）
平野本町通商店街
旧平野電停跡の近くにある商店街に行ってみました。
サンアレイこと平野本町通商店街です。
昭和感たっぷりの商店街ですが、ここは2年前に一度来たことがあります。
全興寺です。
